WIP Namco Exceleena, dite "Exceleena Blue"

[CitrikElektrik]

Salut à tous,

Suite à mon emménagement dans une maison avec (enfin) une gameroom, je peux maintenant m’atteler à bichonner toutes mes belles bornes.
Je commence donc par la Namco Exceleena. Pour ceux qui ne la connaissent pas, c’est une borne concurrente de l’Astro City. Même tube (Toshiba a68kju96x), même platine (Nanao MS8), une valeur sûre. Mais ce qui fait le charme de cette borne, c’est sa gueule ! Deux gros HP de part et d’autre du panel, une façade relevable et une livrée bleu pailleté / gris métallisé. La borne est résolument massive et l’Astro qui est déjà un beau bébé fait toute petite à côté.
La photo prise par Ronnie à la descente du container :



Je commence à WIPer par celle-ci car j’ai fait une partie du boulot lors du déménagement : la grosse Bertha (950x950mm) ne passant pas les portes et j’ai dû la démonter afin de la faire entrer.
Aujourd’hui, la borne est remontée mais la rédaction de ce WIPlog va être un peu longue, je vais rédiger ça par « épisodes ».

1- Démontage
2- Décrassage
3- Rénovation des bumpers
4- Remontage et mise en route

A venir :
5- Remplacement du néon
6- Remplacement des vis manquantes
7- Remplacement des serrures du panel
8- Décapage puis peinture des grilles de HP
9- Rénovation du panel
10- Repro du marquee holder

1 - Démontage de la borne
Le but est d’être certain que la borne passera l’encadrement des portes arrivée chez moi. La partie la plus évidente, ce sont les sides. Je m’atèle alors à les démonter. On a une vis à l’intérieur du bloc panel de chaque côté. Fastoche :



Première découverte : c’est sale. Deuxième découverte : la borne n’est pas en plastique à proprement parler. C’est principalement de la fibre de verre. La coque est comme celle d’un bateau. Les boulons ne sont donc pas insérés dans la coque mais sont fixés dans une espèce de mastic. Troisième découverte, moins cool celle-là : il n’y a pas de serrure pour le panel. Les trous sont vides. Je prends note pour plus tard.

Ensuite, les vis sont à l’intérieur. Faute d’une paire de bras supplémentaire pour enlever l’écran, j’ai dû glisser la main par les ouvertures disponibles pour pouvoir enlever les vis à l’intérieur :



Une fois toutes les vis à l’intérieur enlevées, les sides ne se démontent pas. On laisse ça de côté pour l’instant et on passe au panel. Comme vous le voyez, lui aussi doit être démonté vu qu’il occupe également toute la largeur :



J’ai commis une petite erreur à ce moment-là : le démontage des charnières n’était pas nécessaire : celles-ci sont fixées uniquement dans le panel et sont seulement posées côté borne. Pas besoin de vis car lorsque le panel est fermé, il est bloqué. Leur démontage est cependant sans conséquence :



A noter que quand on parle d’une borne « dans son jus », c’est souvent au sens propre : ici un bon vieux soda qui a été renversé et a laissé une bonne couche de rouille :



La panel est retiré et on en revient alors aux sides. Par où peuvent-ils bien être fixés ? Un petit coup d’œil derrière les bumpers et là… Bingo !



Pas d’autre choix que de virer complètement et très délicatement les bumpers :



Les sides se détachent alors sans problème. Il reste cependant 1 petite pièce de chaque côté sur laquelle est attachée (collé) une petite mousse « ramasse-merdes » Celle-ci vient se loger en dessous de chaque enceinte et épouse parfaitement la cavité du côté du panel. On dévisse ces supports afin de pouvoir passer les portes.



A ce stade, la façade de la borne ne repose sur rien en position fermée, les sides et le panel n’étant plus en place. On doit donc la démonter à son tour, d’autant plus qu’elle aussi occupe toute la largeur de la borne. On commence par débrancher les câbles des HP :



Le support néon fait chier à son tour : il est fixé à la façade mais ses câbles ne sont pas débranchables côté néon. C’est soudé. Côté borne, ils descendent très loin dans les profondeurs de la borne. Faute de temps (une équipe de potes doit me rejoindre pour charger/décharger le cametard), je fais au plus simple : je dévisse le support néon de la façade…



…et je le ficèle à la borne (sur le support du marquee comme on ne le voit pas sur la photo).
Edit : vous noterez l'écran de qualité "Some burn-in. Not visible in game." Je vous ferai des photos rapprochées pour que vous jugiez vous même si c'est not visible in game.



On dévisse alors la façade par le haut :



On obtient alors une Exceleena toute déplumée certes, mais qui passera les portes haut la main :



La suite, quand j’aurais un peu de temps.

[CitrikElektrik]

Réservé

[FrédoVOOT]

Sympa ce wip, l'occasion de voire les entrailles de cette borne peu connu

Bon courage !

[CitrikElektrik]

Merci Frédo !

Pour les étapes suivantes, j'étais moins dans le rush et j'ai pu prendre des photos un peu plus intéressantes. On voit un peu mieux l'aspect fibre de verre des plastiques qui est vraiment particulier. J'espère que ça vous plaira.

[grumly54]

Bien joué voisin

[olisan]

Sympa la borne à nu sans les coques bleu!

[metwurcht]

très sympa ton partage d' expérience !!

[Funkychild]

Ce n'est pas un récit de radin ça !!

Merci.

[Pierrot]

bon courage camarade, superbe pièce.

Beau bébé avec une sacré identité, je kiff ce bleu ça lui va bien. Elle donne envie de doser dessus !

[CitrikElektrik]

Merci à tous de suivre ce WIP et pour vos encouragements. J'espère que la suite vous plaira autant.

On continue avec la partie décrassage. La borne est arrivée en plutôt bon état mais elle était absolument dégueulasse.

On voit bien la petite couche de poussière à l'intérieur de la carcasse sur la photo.



On voit aussi "le système de rotation". Je le mets entre guillemets parce que c'est juste un guide dans lequel vient s'insérer un pin du frame. Ça ne soulage les bras en rien et au final c'est assez gadget. Si vous suivez les WIP de notre gourou WIPeur Xingothx, vous avez déjà aperçu ce système en version améliorée sur l'Exceleena 2.

Le fond de la borne est un peu sale et un peu piqué de rouille. Pour cette dernière, je vous avoue que je l'ai joué petit bras et que je n'y ai pas touché. C'est planqué et c'est essentiellement en surface. Rien de grave. Pour nettoyer, un bon coup d'aspirateur (embout brosse), de swiffer et de lingettes à la javel pour finir.



En inspectant ce que je risquais d'aspirer au fond de la borne, je suis tombé sur 2-3 surprises...



Un petit dépliant Pokemon (?), un fusible en bon état, une cosse dans son cache, deux écrous et un détrompeur Jamma !



Du coup, direct dans le peigne.



À présent, on passe à la partie extérieure de la caisse. Et là, on ne parle plus d'un peu de poussière. C'est de la bonne vieille crasse à Mamie. J'ai voulu tester l'éponge magique tant vantée ici et là. J'ai expérimenté sur un côté de la borne. Sur la partie qui est toujours la plus crade sur une borne : le bas.

Voilà l'état avant le test :



Et voilà le résultat :



C'est honorable mais je vous avoue que la quantité d'huile de coude qui s'est avérée nécessaire ne rend pas l'opération si rentable que ça. D'autant plus que le traitement d'une si petite partie a considérablement consommé l'éponge. Ça reste donc une option intéressante mais à réserver à certaines tâches bien précises.



Fin de l'expérimentation, on repasse sur du nettoyage un peu plus classique. Voilà un cliché qui nous montre l'état de la borne avant d'attaquer :



Un petit plan rapproché sur l'une des faces. Un coup d'éponge humide n'enlève absolument rien :



On prépare donc un petit chiffon microfibre au pied de la borne car ça va mouiller. A noter que la technique "grosby" de passage sous la douche n'est pas possible : la borne ne passe pas la porte de la cabine et l'opération est risquée pour le waf. La salle de bain est toute neuve...



Pas de produit miracle, un bête dégraissant ménager du commerce, le Carolin. Au savon de marseille peuchère !



On pulvérise généreusement sur toute la surface à traiter qu'on aura préalablement humidifiée :



Et la crasse dégouline d'elle-même :



On passe un coup d'éponge pour virer la crasse, on rince également à l'éponge et on essuie bien avec un chiffon microfibre :



Voilà le résultat :



Avec un plan de plein pied (l'arrière a déjà été nettoyé ici) :



Ça a l'air globalement propre. Mais au pied de la borne, il est reste quelques traces de sale. Problème : le dégraissant n'a aucun effet dessus. Ce n'est donc pas de la crasse.



Je m'aperçois qu'en les grattant à la base sous l'ongle elles sautent d'un bloc. C'est du sucre. Probablement des projections de sodas qui se sont fixées sur la borne. Comme ça part avec les ongles, j'opte pour un autre outil :



Ce genre de petite lame est utilisée sur les tables de cuisson en verre ou sur les aquarium. Ça nettoie très très efficacement sans rayer. Il faut cependant la manipuler avec précaution et y aller très très mollo.



Voilà ce qui se passe quand on passe sur une partie où la peinture est déjà fragilisée. Méfiance donc :



Voilà un exemple de partie à traiter :



On utilise un petit mix de raclette et d'éponge magique pour la finition :



Et voilà le résultat :



C'est encore plus impressionnant sur la façade de la borne. Voici l'état dans lequel c'était :



Et à la fin du nettoyage :



C'est tout pour aujourd'hui. Prochain post, je vous montrerai le décrassage des parties en plastique.

Bonne soirée et bonne semaine à tous.

[Inusuke3]

Merci pour ton Wip citrik, ça fait toujours plaisir de découvrir l’intérieur d’une borne que l’on ne connaît pas.
J’aime beaucoup les Wips nettoyages, ça fait à chaque fois plaisir de voir une vieille borne presque neuve, aussi propre qu’une sortie d’usine!
J’ai hâte de voir la suite pour la partie plastique.
Bon courage!

[CitrikElektrik]

Salut,

Me revoilà pour un petit update !

On va parler des sides. Pour le décrassage, j'ai utilisé la méthode Grosby : sous la douche. C'est diablement efficace et on peut y aller franco sans risquer de tout inonder.

Voilà l'état des sides avant le nettoyage. Appétissant pas vrai ?



Je profite du premier arrosage bien généreux à l'eau bouillante pour pouvoir décoller délicatement les bumpers. J'avais dû les décoller légèrement afin d'avoir accès aux vis lors du démontage. Autant finir le boulot. C'est du bête scotch double face qui les maintient.

Un petit cliché qui rend bien compte de la crasse qu'on va virer en nettoyant ce side. On me voit là en train d'essayer de décoller le scotch d'un seul coup.



Le décollage en un coup est un échec.



J'ai essayé le liquide vaisselle pour ce nettoyage-ci. Ça fait le job mais c'est moins impressionnant que le carolin. La saleté demande un peu plus d'huile de coude pour partir.



Mais ça marche quand même



On nettoie aussi derrière. On voit bien la fibre de verre sur ce plan. Un petit coup de chiffon microfibre pour assécher tout ça et c'est tout bon.



Revenons à nos bumpers. Voici dans quel état ils était. On dirait qu'ils ont été fossilisés.



Sauvegardez la photo, c'est collector. Le dernier qui m'a vu faire la vaisselle est mort au XVIIIème siècle.
On ne le voit pas ici mais j'ai dû utiliser très délicatement un couteau en céramique pour virer la couche de sucre.



À ce stade, les bumpers sont ternes, blanchis et secs. Pas loin de craqueler. Pas de panique, le caoutchouc se rénove très bien. Il suffit juste de le nourrir. Il existe des produits spécialisés sur le marché mais les alternatives sont nombreuses. L'une d'elle est le lait pour bébé dont il me restait un tube sous le coude.



Première application à la main, seconde application au chiffon microfibre. On y va généreusement et on masse bien pour que le lait pénètre bien le caoutchouc. Le surplus partira au rinçage. On laisse reposer un peu entre chaque application pour voir s'il l'on est satisfait du résultat et on recommence tant que ça n'est pas optimal. 3 applications ont été suffisantes de mon côté.

On n'a plus qu'à apprécier le résultat.



Une petite photo de situation à ce stade :



Je n'ai pas remis les bumpers pour l'instant. J'ai découvert en démontant qu'il me manquait deux vis sur les 8. Ça n'est pas très grave car les sides sont aussi maintenus par tout un tas de vis par l'intérieur de la borne. Mais histoire de faire ça propre, je me suis mis en quête de ces vis, des M5x10 filetage mécanique, tête cruciforme arrondie avec rondelle intégrée.



Et bah j'ai pas mal galéré pour trouver ce modèle. Après avoir envisagé de commandé des vis et rondelles séparées, je suis enfin tombé sur le bon modèle chez bafa :
https://www.bafa-sa.com/vis-ecofix-tete ... drive.html

Manque de bol, le M5x10 n'était pas dispo et j'ai du me rabattre sur du M5x12. Je croise les doigts pour que le filetage ne soit pas trop long mais ça devrait aller en principe. Au pire, un coup de Dremmel.

Bon, on progresse ! Prochaine update, je vous décrirai le nettoyage de la façade avec le bézel et les caches-néon.

[CitrikElektrik]

Salut à tous,

On continue avec la façade.

Comme le joint était vraiment pourrave, j'ai décidé de le virer complètement avant de commencer le nettoyage.

Je ne suis pas un grand fan du recours aux produits chimiques quand ce n'est pas nécessaire. Du coup, j'ai d'abord essayé de virer la mousse et la colle au doigt.



Ça marche plutôt bien :



Après ça a quand même pris un certain temps et j'ai eu mal aux doigts le jour suivant. Mais rien n'a été abîmé et c'est le principal.

Voilà donc l'état de la façade avant le décrassage.



On vire les enceintes. Vous l'avez vu sur le cliché précédent, les grilles sont piquées par la rouille. Elles auront besoin d'une petite resto que l'on verra une prochaine fois.

A noter que ça semble être des enceintes standards de 10cm comme on en trouve dans les voitures. Un remplacement par des modèles haut de gamme de gros Jacky doit être possible. Si je le fais un jour, il faudra cependant faire gaffe à la puissance pour ne pas taper trop fort dans l'alim de la borne.



On procède au démontage du bézel. Rien d'exceptionnel ici, tout le monde finit par le faire quand il faut passer l'écran en tate. Je vous mets ici la photo avec les annotations que je mets habituellement. Je prends en général une photo des vis juste après. Quand on démonte beaucoup de pièces d'un coup, c'est bien utile pour pouvoir se souvenir où va quelle vis. Le mieux étant également de séparer les vis par élément en utilisant des sachets en plastique, des petits pots, etc... Le tout étant d'éviter tant que possible de se retrouver avec la borne entièrement démontée et une montagne de vis en vrac.



En inspectant l'arrière du bezel, je me suis rendu compte qu'il présentait un petit trou. À l'intérieur, il y a de la mousse. C'est problématique pour le nettoyage car si je l'arrose à grandes eaux, la flotte va s'infiltrer par le trou, être absorbée par la mousse et va considérablement alourdir la pièce (risque de casse donc) avec une opération séchage, très très très compliquée. Notez que le joint est un peu sec mais en bon état. Pas de remplacement pour celui-là donc.



J'opte donc pour un décrassage à la lingette javel pour ce côté du bézel. Et il m'en a fallu une paire ! La progression en partant du haut. La dernière présente un peu de noir mais c'est parce que j'ai un peu débordé sur la face avant.



En parlant de la face avant : elle était dans cet état :



Deux traces en particulier m'inquiètent :



Le scotch a l'air très incrusté et la trace noire me fait penser à une brûlure. Pas sûr que ça parte...

Lets Go sous la douche. Je fais bien entendu très attention à ne pas arroser directement la face arrière. Elle aura le droit à un petit coup de Carolin mais direct sur l'éponge avec également un rinçage à l'éponge. La crasse s'enfuit immédiatement :



Surprise ! Les traces noires partent sans faire d'histoire ! Le scotch en revanche, c'est plus compliqué. J'essaye une technique que j'utilise souvent avec succès sur les surfaces lisses (verre, bois laqué, plastique...) sur lesquelles il y a du scotch qui est collé. Appelons ça "la technique de l'autre scotch". Ça marche diablement bien avec le redouté scotch marron à cartons. J'ai justement sous le coude un double-face puissant que j'ai acheté pour recoller les bumpers :



Cette foutue trace à la peau dure ! En principe, en collant bien le scotch, le plus gros part dès qu'on l'enlève et il suffit de tapoter pour virer le reste. Là je dois m'y prendre à plusieurs reprise pour constater un avancement. Les petites traces blanches sont celles de mon propre scotch. Rien de grave, ça s'en va direct avec un bout de scotch neuf.



J'alterne entre le décollage au scotch et le dégraissage à l'eau bouillante.



La progression est visible. La trace devient une légère trame et finira par disparaître totalement. Bonne surprise, l'humidification a redonné du peps au joint, même après séchage. Son non-remplacement est au final un choix payant.



On enlève à présent les caches-néon.



Comme pour le reste c'est crade.



Heureusement, c'est une opération facile.





On passe donc au plat principal, la façade en soi.



Un peu de rouille sur les parties en contact avec de l'acier.



De la crasse bien épaisse dans les coins des HP...



...et sur tout le contour de l'écran (ce n'est pas une ombre). Également, une vilaine trainée noire sur l'arrête.



On y va ! Un décrassage finalement facile. Le carolin ne fait pas de détail.



Je passe vite sur le panel vu que c'est la même toutouille.
Avant : crasse dégueu dans le porte-jeton, reste de sticker cradingue en haut à gauche, contour de l'insert coin noirci, etc :



Apres : tout est nickel à l'exception d'une trace de cigarette dans le fond du porte-jeton. On va dire que c'est le charme du matériel qui a vécu.



C'est terminé pour cet update. Le prochain coup, je vous parlerai du remontage et des terribles rayures...

[pnauts]

Super topic, là je me rends compte que le WIP de ma Pony est léger (bon après tout est en métal, donc sablage + peinture ça représente 80% du boulot).
sinon pour la Dremel pour tes vis, au cas ou, pense à mettre un écrou avant de la passer, sinon bonjour la galère pour le filetage.

[CitrikElektrik]

Très bonne idée ! J'ai dû couper une tige filetée à plusieurs reprises récemment et si j'avais utilisé ça, j'aurais foiré moins de découpes. Je note.
J'ai reçu les vis depuis et les 2mm n'ont pas été gênants.

Sinon, tu parles de sablage et peinture, pour moi ça demande du gros matos et en fonction du débit d'air et de la taille de la buse ça peut prendre une éternité. C'est bien plus compliqué que ce que j'ai fait là à mon sens. Surtout qu'avant la peinture, il faut bien dégraisser à l'acétone jusqu'à ce que le chiffon soit propre. À l'échelle d'une borne c'est du gros taff !

J'avais commencé à sabler le topper de la Naomi50 et c'était tellement long que j'avais dû me rabattre sur un ponçage chimique et mécanique qui a laissé de belles rayures.
Quand t'as pas accès à du matos de qualité et à un compresseur diesel, c'est chaud !

Pour la peinture, t'as fait ça à la bombe, au pistolet ou peinture poudre chez un pro ?

[pnauts]

Tout fait chez un pro, grenaillage et thermolaquage.

[CitrikElektrik]

Ah ouais, là t'es sûr que ça sera du bon. Pour les grilles de HP je pensais que ça serait l'occasion d'investir dans un petit compresseur, une cabine de sablage et un pistolet à poudre. J'ai déjà un vieux four qui traîne. Ça serait pas mal pour se faire la main avant de faire du plus lourd en fablab par exemple. Mais mon garage restera encombré jusqu'à octobre je pense donc je vais me rabattre sur un carrossier parce que la borne risque de n'être jamais terminée.

[Draculauto]

Si besoin tu m’envois les grilles , j ai une petite cabine de micro billage que j’utilise régulièrement.

[CitrikElektrik]

Merci pour la proposition, c'est cool !
Mais je vais passer par l'option carrossier, ça ira plus vite. Le délire du sablage et peinture époxy c'est avant tout parce que je trouverais ça amusant si je le faisais moi-même. Si je délègue c'est de la triche.
Par contre il faut que tu nous fasses un petit tuto vidéo le prochain coup où tu décapes une pièce !

[Neofamicom]

Super ton Wip, ca me permet de decouvrir cette borne !

J’ai l’impression de me revoir avec ma Nac...

Question pratique, au bout d’un an j’ai toujours pas mis en ligne mon wip car trop galere d’uploader les photos
Tu utilises quoi comme site d’hebergement ?

A+ et bonne fin de Wip

[CitrikElektrik]

Merci !
Je passe par postimg.cc
Tu crées un compte et comme ça tu uploades tranquillou tes photos dessus.
Tu rédiges ensuite ton poste et quand tu veux insérer une photo, tu cliques sur le bouton share et tu récupères le lien direct. Les autres options sont foireuses.
Par contre mieux vaut redimensionner les photos avant sinon c'est énorme et hyper lourd.

[Neofamicom]

Merci
Le top serait de pouvoir le faire avec la tablette
Cool. Par contre, je viens de voir que celles que j’avais déjà posté ont aussi sauté

Allez, tu m’as donné envie de le mettre en ligne, je m’y colle pendant les vacances !

Bye

[CitrikElektrik]

Moi je fais tout avec le téléphone alors à la tablette c'est le grand luxe.
Tu prends l'appli photo and picture resizer pour facilement réduire la taille des photos et tu ouvres un compte sur postimg.cc.

C'est aussi simple que ça. J'écris même les posts dans google keep et je copie/colle quand c'est fini. Zéro ordi.

[Misterfabulous]

Super boulot Chris!!!

Elle retrouve sa beauté d'antan, hâte de la tester après sa cure de jouvence!

[grozby88]

Bravo Citrik !!! beau boulot ... tu sais que j'aime ce genre de Wip ... çà me mettrait presque une demi-molle tiens !!!

Bon courage pour la suite ! ... je vais suivre çà avec attention !!!