S.O.S Amitié Scud race

[bobi]

Étant une crotte en électricité et tout ce qui est électronique je cherche une âme charitable qui pourrait venir dépanner mon single scud race a mon domicile (à coté de Longwy dans le 54).
Suite a un mauvais branchement dans la borne celle-ci ne fonctionne plus .
Le jeu ne se lance pas , l'alim n'a aucun voyant d’allumée (mais elle fonctionne dans une autre borne), le volant ne tourne plus au démarrage et la carte de retour de force n'est pas alimenté également ; par contre quand je coupe la borne , l’écran s’éteint car on voit un flash blanc .
S.O.S

[zitoun]

C'est drôle car la Servo board dans scud est alimenté en 110 ( même alim que l'écran ) donc je comprends pas pq l'écran s'allume et pas la carte ...

Regarde à l'arrière de la borne , là où tu mets la prise , il y a un support fusible , teste le .

Pour se faire : tu prends un testeur , tu le mets sur le mode diode , tu touches chaque extrémité du fusible , si ça sonne c'est ok , si pas c'est que c'est mort , tu vas au magasin et t'achètes une boite de 6 ( au cas où ça reclaquerait directement en allumant ) .

Commence déjà par ça , puis on remontera plus haut si ça ne vient pas de là

Qu'est ce que t'as fait comme mauvais branchement?

[bobi]

Je n'ai pas de fusible arriere , il n'est pas branché
J'ai branche le cable d'alim du topper sur le ventillo arriere

[zitoun]

http://www.segaarcade.com/scudrace-twin

Prends le manuel , et regarde à la page 21 du pdf ( qui correspond au scan de la page 15 ) , il y a un schéma qui t'indique l'emplacement du fusible " circuit protector " tu dévisses et le fusible doit être dedans...

Il y en a un 2ème à vérifier , il se trouve à l'intérieur du cab , il est sur la pcb depuis laquelle tu prends le 110v , elle se trouve entre la midi board et le gros transfo . ( voir élément 102 , page 130 pdf ).

Alors là il y a qqchose de bizarre , j'ai pour souvenir d'avoir câblé les ventilateurs en 110v , qui est aussi la tension d'alimentation du topper , donc que si tu intervertis les alimentation ça ne saurait pas casser. ( après vérification dans le manuel , je confirme que le ventilo est bien en 110 ).

Donc il s'est passé autre chose.

[bobi]

Comme je l'ai dit tt a l'heure ce fusible n'est pas câblé chez moi et les 2 fusibles (qui sont dans du plastique dur) sont intacts

[zitoun]

Alors comme ça sans être devant je ne sais pas t'en dire plus .

Car inverser ces 2 câbles ne pouvaient pas flinguer le m3 vu que ce circuit est complètement indépendant.

Mnt faut prendre un multimètre et chercher où se trouve la coupure du 110v car c'est de là d'où vient le problème.

L'alim et la servo motor board ont besoin de ces tensions pour démarrer . forcement si l'alim reçoit pas de 110 est le sortira pas les différentes tension pour alimenter l'm3 ...

Bonne recherche

P.S. ton multimètre met le en tension alternatif